富勒变速箱低档都有高档只有倒档是何原因?
这是由于双H换档阀O形密封圈偶尔封闭不严、漏气产生的故障。变速杆在高、低档区反复拨动几遍，使双H换档阀芯反复活动一下就会解决。如果反复拨动变速杆无效，则说明双H换档阀漏气或高、低换档，气缸漏气。
一般来讲是由于变速箱盖的换档轴变形、啮合套与二轴变形或过度磨损，或是换档轴与拨块的锁销松旷造成的。B、变速箱掉档汽车在运行中某一档位经常掉档，特别是在急加速（突然施加负荷）或突然减速（丢油门）时较为明显。
新款的前四后八一般采用法士特十二挡箱（分高低区），老款的一般是十档箱（1个倒挡9个前进档），开前四后八要注意，挂档要用两脚离合（一脚摘挡，一脚挂档）。很简单，看看就会了。
分析如下：倒档在靠驾驶员座位一边，你把排挡杆用力拉到最边上。然后往后就是倒档，他的对面，是爬档。如果挂档正确倒车蜂鸣器会响的。如在挂不上，你就找修理师傅帮你看看，调整一下拍档拉杆。
陕西法士特富勒rto-11509f变速箱油位观察螺丝孔在那
法士特富勒RTO-11509F变速箱的油位观察螺丝孔位置会因具体变速箱型号和设计有所差异。一般来说，它通常位于变速箱侧面或顶部。你可以先查看变速箱的外观，顺着变速箱外壳上一些可能的凸起或特定标识区域去找。有的可能在靠近换挡操纵机构附近的侧面位置，有的则可能在变速箱顶部相对较高的位置。
加油螺丝/油位观察孔位置：加油螺丝或油位观察孔可能位于变速箱的上部或侧面。这样的布局便于添加新油或检查油位，确保变速箱内的油液保持在适当的水平。
法士特富勒RTO-11509F变速箱油位观察螺丝孔位置会因变速箱具体型号和设计而有所不同。一般来说，它可能位于变速箱侧面或顶部的特定位置。你可以先查看变速箱的外观，沿着变速箱壳体仔细寻找，通常会有一个带有螺纹的小孔，旁边可能会有标识，比如“油位观察”之类的字样。
富勒烯可以用于at变速箱吗
1、富勒烯可以用于AT变速箱。以下是具体说明：富勒烯在AT变速箱油中的应用实例目前已有多个品牌的AT变速箱油产品明确添加了富勒烯相关成分。例如，德国威诺达润滑油推出的ATF8自动变速箱油和ZF6自动变速箱油，均添加了i-lube智能保护因子（富勒烯球）。
法士特变速箱中的9 *** 119和11509C有什么区别呢?
楼主您好：两个都是9当箱，11509C是公版富勒变速器（即美国图纸国产化），而119的是在11509C的基础上进行研发的，为了扩大用户群范围的产品（即所谓缩水版）。9 *** 119系列变速器结构特点：采用主副箱组合设计，主副箱操纵，副箱气操纵，结构独特，设计先进。
RT-11509C型号的意思：R是范围档、T是机械式、11是输入更大扭矩为1100N*M、5代表齿轮的粗细为粗齿、09代表档位。
其中，变速箱壳体采用了全铝合金的轻量化设计，使得整个变速箱的总成重量仅为197千克，极其轻便。特别值得关注的是， *** 119 *** 119A、RT-11509C和RTD-11509C等型号，它们都提供了D级输出轴的强化版本，这使得它们在性能上更上一层楼。
R是范围档、T是机械式、11是输入更大扭矩为1100N.M、5代表齿轮的粗细为粗齿、09代表档位。
法士特变速箱以双中间轴技术，高可靠性，超强的抗负载能力独领 *** ，尤其适合中国超载运输这一国情，受广大用户好评。随后法士特又在富勒RT11509C基础上改进生产了，9 *** ，8 *** ，12 *** ，10 *** ，16 *** 等产品。
伊顿的9档变速器和法士特的9档变速器，连接接口都是一样的，是直接可以替换的，法士特沿用以前伊顿的RT-11509C，RTD-11609A等，后来自行设计的9 *** 119A系列，9 *** 150T系列，9 *** 180T系列，9 *** 200T系列，都是可以相互通用的，具体怎么改要看速比和扭矩的匹配。
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希望本篇文章《富勒变速箱/富勒变速箱维修视频8j》能对你有所帮助！
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