宝骏510变速箱不通电
如果您的宝骏510变速箱没有通电，可能有以下几个原因： 电池电量不足：变速箱是通过电子控制单元（ECU）控制的，如果电池电量不足或者电池连接不良，可能会导致变速箱不通电。您可以检查电池电量和连接情况，并尝试充电或更换电池。
宝骏510旋转按钮换不了档位的原因可能有以下几种：首先，可能是变速箱故障。自动变速箱中的P档也用于驻车，如果内部棘爪机构卡滞，就需要找专业修车师傅进行检测和排查。其次，如果汽车电瓶没电，所有电器都无法使用，需要检查其他电器是否正常工作。
故障概率较低：宝骏510月销量大，但反映问题的车主比例相对较少，说明通病并非普遍存在。动力系统可靠性突出：其5L发动机和变速箱的渗油、故障率比同期吉利远景X3低40%，10万公里内无需大修，维护成本低。
变速箱感应系统误判挡位这是最常见的原因。车辆启动时，变速箱传感器可能因瞬时信号干扰或机械延迟错误判断当前挡位不在空挡（N挡）。此时可尝试以下操作：将挡把完全退出空挡（例如推至P挡或D挡），稍作停顿后重新挂入空挡。观察仪表盘挡位显示是否同步为“N”，若显示异常需重复调整。
再次打开电门，观察变速箱换档执行机构是否有自学动作。如果有动作，等待30秒后关闭电门，再过30秒重新打开电门。此时，仪表N档应闪烁五次表示学习成功。关闭电门后再次启动试车，一切正常。此外，针对车主反映的有时打马达有声但无法启动的问题，维修 *** 建议更换主继电器、IG1和IG2继电器以解决问题。
宝骏510是什么牌的变速箱?
1、宝骏510目前采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性。维护上，AMT智能手动挡也无需特别照顾，只需像手动挡那种正常换挡即可。值得一提的是，目前宝骏510变速箱经过长时间打磨和调校，油耗控制不错。
2、宝骏510的AMT手自一体变速箱厂家是日本爱信，全球更大的变速箱公司。AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。
3、宝骏510的变速箱品牌是爱信，这是一家成立于1969年的世界知名汽车自动变速箱专业研发与制造商。爱信在汽车自动变速箱领域的市场占有率位居世界之一。宝骏510手动挡变速箱使用了6档手动，自动变速箱使用了CVT无极变速（模拟8档）。
4、宝骏 510使用的6挡手动变速箱是 长城 自主研发的产品。这种变速器结构简单，传动效率高，纯机械控制，换挡行程短，响应快，力度适中，档位清晰，换挡更平顺。同时，很多朋友也想知道宝骏510变速箱是什么品牌。其实宝骏510变速箱是柳州上汽传动有限公司生产的。
5、宝骏510目前采用的是6挡手动和5挡AMT变速箱。宝骏510采用的5挡AMT变速箱其实是一款iAMT变速箱，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性，实际表现也很出色。
6、宝骏510自动挡好不好：宝骏510自动挡车型匹配日本爱信手自一体变速箱；采用换挡旋钮+换挡拨片的操控组合；性价比高值得购买；官方公布百公里综合油耗5L。宝骏510（参数|图片）自动挡发布了两款车型，售价分别为：自动时尚型88万元，自动豪华型58万元。
宝骏510的变速箱怎么样?
1、二手宝骏510的通病主要集中在变速箱、动力表现及启动系统方面，但整体可靠性较高，部分问题发生率低于同级车型。 变速箱问题手动挡车型普遍存在一挡难挂入的情况，尤其在冷车状态下更明显，需多次尝试或调整离合器踏板位置。自动挡高配版采用AMT变速箱（机械式自动变速箱），换挡时易出现顿挫感，尤其在低速或急加速时。
2、值得一提的是，目前宝骏510变速箱经过长时间打磨和调校，油耗控制不错。工信部数据显示百公里油耗在3-5L之间，对于日常的家用代步车来说是一个不错的选择。
3、宝骏510 CVT车型搭载了型号为CTF25的CVT的变速器，该变速器由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，除了拥有驾驶平顺，动力输出线性的优点之外，更有传动高效，运行智能的特点，具有标准、经济、运动三种驾驶模式。
4、总体而言，宝骏510自动挡的AMT变速箱在耐用性上表现不错，能够满足日常驾驶需求。当然，对于追求极致驾驶体验的用户来说，或许还需要进一步考虑其他车型的选择。
5、首先，它的动力输出非常平顺，驾驶过程中几乎感觉不到换挡的顿挫，能带来很舒适的驾乘体验。其次，这种变速箱在一定程度上有助于提升燃油经济性，让车辆在行驶过程中能更高效地利用燃油。再者，CVT的结构相对简单，零部件数量较少，这使得它在维修保养方面可能会更便利一些，成本也相对较低。
6、维护简便：对于车主来说，这款变速箱的维护相对简便，无需过于复杂的操作，只需按照常规的手动挡操作即可。油耗控制：宝骏510的自动挡经过了精心调校，特别注重油耗控制。根据官方数据，百公里油耗仅为3-5L，表现出色的燃油经济性。
宝骏510的发动机变速箱,底盘是谁的技术?
1、宝骏510的AMT手自一体变速箱厂家是日本爱信，全球更大的变速箱公司。AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。
2、宝骏510的厂商是上汽通用 ，新车将搭载与宝骏730相同的L2B 5L自然吸气发动机，更大功率为82kW，更大扭矩为147Nm，匹配6速手动变速箱。宝骏510简介：宝骏510定位于小型SUV，新车采用全新的家族式设计，大灯为分体式布局，上边细长锐利的是LED日间行车灯，下方六边形大灯才是远近光大灯。
3、具体来说，宝骏510采用的是5LDVVT发动机，这款发动机采用了通用的核心技术。这里的“通用”指的是上汽通用五菱的关联企业——上汽通用汽车有限公司，其技术实力在全球范围内都享有盛誉。因此，可以说宝骏510的发动机在技术层面具有一定的国际化特征，但这并不改变其国产的本质属性。
宝骏510变速箱油加油口在哪里
1、宝骏510变速箱油加油口的位置通常位于变速箱壳体上。以下是具体说明：手动变速箱：加油口一般位于变速箱左侧或右侧壳体上，靠近半轴输出端的位置。 需使用专用工具（如加油软管）通过观察孔或螺丝孔加注，部分车型需拆开换挡杆防尘罩附近的螺丝。
2、宝骏510变速箱油更换周期如下图所示： 厂商建议变速箱油，行驶每两万公里进行更换。更换齿轮油建议车主去4s店或者维修店由专业人员更换。首先得保证机器处于静止且冷机状态下，齿轮油温度不要超过50度，其次，拧开变速箱底部放油塞，用桶盛接住废油直到放油口呈滴状外漏即可。然后用新油冲洗变速箱。
3、找到液压油壶并抽取旧油：接着，找到自动离合器液压油壶，逆时针方向拧开盖子。然后，开始用大针筒抽取旧油。由于软管口径可能较大，更底下可能会有一点点旧油抽不上来，但尽量多抽一些。加入新油：抽完旧油后，将新油加入油壶，加到刻度线位置即可。
2019年的宝骏510自动挡金什么变速箱
年的宝骏510自动挡车型搭载的是CVT变速箱。CVT即无级变速，它有诸多特点。首先，它的动力输出非常平顺，驾驶过程中几乎感觉不到换挡的顿挫，能带来很舒适的驾乘体验。其次，这种变速箱在一定程度上有助于提升燃油经济性，让车辆在行驶过程中能更高效地利用燃油。
宝骏510的自动挡车型使用的是AMT（自动手动变速器）或DCT（双离合自动变速器）两种类型的变速箱。AMT（自动手动变速器）：这种变速器由传统手动变速器演变而来，通过引入液压操纵系统实现自动换挡。它的结构相对简单，成本较低，但换挡速度较慢，驾驶体验可能不如DCT和CVT。
宝骏510自动挡搭载的是iAMT智能手动挡变速箱。以下是关于这款变速箱的详细解释：技术背景：这款变速箱是经过深度合作研发的，由知名供应商爱信提供支持。它并非传统的自动变速器，而是一种智能化的手动挡变速箱。
宝骏510目前采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性。维护上，AMT智能手动挡也无需特别照顾，只需像手动挡那种正常换挡即可。
【太平洋汽车网】510自动挡之所以没有p档，是因为这款车采用了AMT变速箱，也就是机械式手动变速箱，而这款变速箱是没有p挡的。使用时，直接挂N档然后拉手刹就可以了。
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希望本篇文章《510变速箱/510变速箱质量怎么样》能对你有所帮助！
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