荣威i5cvt变速箱是钢带还是链条?
1、荣威i5cvt变速箱采用钢带作为动力传递方式。在CVT变速箱中，钢带和链条是两种常见的传动元件。一般而言，钢带多用于扭矩较小的发动机，而链条则常用于扭矩较大的发动机。从实际应用效果来看，链条在耐用性方面表现更佳。CVT，全称无级变速器，是一种汽车变速器。
2、荣威i5车型所搭载的CVT变速箱，采用了创新的钢带传动技术。这款由SAIC自主研发的变速箱，不仅能够模拟出八档的变速效果，还有效增强了汽车的行驶稳定性，实现了驱动力的平滑连接，为驾驶者带来了更为流畅、舒适的驾驶体验。
3、荣威i5cvt变速箱采用钢带。CVT有两种动力传递方式，一种是钢带，一种是链条。一般来说，钢带通常适用于扭矩小的发动机，链条通常用于扭矩大的发动机。从实际表现来看，毫无疑问chain耐造耐用。CVT是指一种汽车变速器，也称无级变速器。
4、荣威i5cvt变速箱是钢带。以下是相关资料介绍：CVT变速箱：荣威i5用的变速箱是上汽自主研发的CVT变速箱，该变速箱可以模拟8个挡位，增强汽车的平稳性，驱动力对接也十分顺畅，同时也为荣威i5带来更低成本与更加优秀的经济性。
荣威i5自动挡变速箱通病有哪些
荣威i5自动挡变速箱的通病主要包括异响问题、低速顿挫以及漏油现象。 异响问题：荣威i5自动挡车型在加速过程中，特别是当行驶里程超过7万公里后，可能会出现“咯噔”异响。这种异响通常是由于离合器轴承损坏或变速箱内部磨损导致的。当轴承或内部零件磨损到一定程度时，会产生铁渣堆积，从而在加速过程中引发异响。
荣威i5自动挡变速箱可能存在一些问题。比如顿挫感，在换挡过程中，车辆可能会出现较为明显的顿挫，影响驾驶的平顺性。还有异响问题，变速箱在工作时可能会发出异常的声音，这可能暗示着内部部件存在一定故障。另外，换挡延迟也可能是一个通病，导致动力传输不够及时，影响驾驶体验。
款荣威i5的通病主要集中在机械可靠性、驾乘舒适性和电子系统方面，以下是详细总结：机械部件问题悬挂系统异响前悬挂橡胶件易老化破损，导致行驶中（尤其颠簸路面）出现异响，部分车主反馈方向盘联动异响，可能与转向柱或悬挂连接件磨损有关。
有车主更换变速箱油泵后异响仍未解决，4S店称此为“通病”，暗示问题可能与设计或制造工艺相关。可能原因分析变速箱油泵泄压阀特性荣威i5搭载带液力变矩器的CVT变速箱，其油泵泄压阀在工作时可能因压力调节产生规律性声音。
荣威i5用的是什么发动机和变速箱荣威i5用的是什么发动机
荣威i5搭载的发动机是蓝芯发动机。以下是关于荣威i5所用蓝芯发动机的详细解蓝芯发动机简介 蓝芯发动机是上汽和通用联合研发推出的发动机系列，旨在降低油耗，实现节能减排。该系列发动机包括MGE和SGE两大系列，分别涵盖不同排量的发动机型号。
荣威i5用的是什么发动机和变速箱荣威i5用的是什么发动机荣威i5用的是5L自然吸气发动机和两款5T涡轮增压发动机，5L自然吸气发动机更大功率为88kw，更大扭矩为150nm，搭配5MT和CVT变速箱。荣威i5的5T涡轮增压发动机更大功率为124kw，更大扭矩为250nm，搭配7速TST双离合变速箱。
款荣威i5手动档5L自然吸气发动机主要采用上汽集团自主研发的变速箱，部分车型使用格特拉克5 MT26型号变速箱。上汽集团自主研发变速箱上汽集团自主研发的变速箱是23款荣威i5手动档5L自然吸气发动机的主要配套选择。
荣威i5搭载5L自然吸发动机，更大功率输出为116马力，更大扭矩达到142N·m，匹配6速手动变速箱。荣威i5其5T车型搭载上汽蓝芯SGE20T全铝中置缸内直喷高效动力，更大功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米，百公里油耗低至5升，匹配7速双离合变速箱。
荣威i5手动变速箱换挡声音大,离合行程长而且太重,一2档不好控制_百度知...
1、在特定条件下，荣威i5的手动变速箱可能会出现较大的换挡声音，离合器行程偏长且操作感重，尤其在车辆热车状态下更为显著。一档和二档的切换过程中，驾驶员可能会遇到不那么流畅的操作体验，增加了驾驶的挑战性。这些现象往往与变速箱的机械设计和制造工艺紧密相关。荣威i5的问题可能源于其特殊的传动系统配置。
2、正确区分带察正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了渗行昌避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。
3、异响问题：荣威i5自动挡车型在加速过程中，特别是当行驶里程超过7万公里后，可能会出现“咯噔”异响。这种异响通常是由于离合器轴承损坏或变速箱内部磨损导致的。当轴承或内部零件磨损到一定程度时，会产生铁渣堆积，从而在加速过程中引发异响。这一问题不仅影响驾驶体验，还可能对变速箱造成进一步的损害。
4、荣威i5自动挡变速箱可能存在一些问题。比如顿挫感，在换挡过程中，车辆可能会出现较为明显的顿挫，影响驾驶的平顺性。还有异响问题，变速箱在工作时可能会发出异常的声音，这可能暗示着内部部件存在一定故障。另外，换挡延迟也可能是一个通病，导致动力传输不够及时，影响驾驶体验。
5、荣威i5变速箱油泵异响问题较为普遍，可能与变速箱设计特性或部件故障相关，需结合具体原因排查处理。异响表现与车主反馈部分荣威i5车主反馈，车辆在低速加速时（如1-2档切换或20-40km/h区间）会发出类似“吹口哨声”“滋滋声”或“咻咻声”的异响。
荣威i5手动变速箱加几升油
根据不同来源，荣威i5手动变速箱采用重力换油时，加油量约为4至5升，其中部分资料明确指出需5升。实际添加时，建议分次注入并检查油位，确保油量在油尺的上下限之间，避免过多或过少。循环机换油方式循环机换油通过专用设备将新油注入变速箱，同时循环排出旧油，能更彻底地更换变速箱油，清洁效果更佳。
【太平洋汽车网】荣威i5变速箱油一般用重力换油需要5L，循环机换油则需要12L左右。荣威i5分别搭载了CVT高级无级变速箱与7速TST智能双离合两款变速箱，CVT无级变速箱可4年或者6万公里更换一次，双离合变速箱更换周期相对较短，为2年或4万公里，而且需要更换原厂专用油。
在专业的4S店进行变速箱油更换时，一般需要更换约六升的变速箱油。这一服务的费用通常在400元左右，但具体价格可能会因地区和服务商的不同而有所差异。值得注意的是，变速箱油的品质及更换过程的专业性对车辆性能有着重要影响，因此建议车主选择正规渠道和经验丰富的服务商进行保养。
【太平洋汽车网】荣威i5变速箱油加变速箱里，加油时首先将荣威i5变速箱油底壳螺栓拆下，将旧油放完后再装回螺栓，加入新的变速箱油，然后将螺栓装回拧紧即可。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
一般用重力换油需要5L，循环机换油则需要12L左右。cvt变速器是上汽乘用车和上汽变速器一起开发的全新无极自动变速器。采用了液力变矩器，DNR行星排结构，独立液压控制方案，双模式叶片泵，钢带无级变速等，同时还有保护启停功能，可以支持多车型多平台应用。
款荣威i5共有9款车型，油箱容量均为50升。车辆采用的是5升涡轮增压和5升自然吸气发动机，变速箱有8挡无级变速箱、7挡湿式双离合变速箱和5挡手动变速箱三种。驱动方式上，均为前置前驱。同级别车中，2020款凯越油箱容积40升，2019款秦油箱容积50升。
荣威i5顶配的双离合变速箱到底怎么样啊?
荣威i5顶配车型搭载的是干式双离合变速箱，相较于湿式版本，它的换挡速度具有显著优势，能提供更快的响应速度。然而，干式双离合的散热性能相对较弱，容易出现过热问题。在一线城市，尤其在频繁堵车的路况下，双离合可能会带来明显的顿挫感，不太适合这种使用场景。
速双离合变速箱：匹配5T发动机，换挡速度较快，能够及时响应驾驶员的操作，动力传递效率高，在加速过程中能较好地发挥发动机的性能。但部分车主反馈，双离合变速箱在低速行驶或频繁换挡时，可能会出现轻微顿挫和异响等问题。不过，随着技术的不断改进和优化，这些问题在一定程度上已经有所改善。
荣威i5的三大件（发动机、变速箱、底盘）质量在主流家用车中表现较为可靠，综合用户反馈和专业评测来看，其整体稳定性值得肯定。以下是具体分析： 发动机表现5L自然吸气发动机：技术成熟，故障率较低，日常保养得当的情况下耐用性较好。动力输出平顺，适合城市代步，但高速工况下可能略显保守。
荣威i5搭载的5T涡轮增压发动机是其动力系统的亮点。这款发动机不仅动力十足，而且与7速双离合变速箱的匹配也非常出色。变速箱由SAIC自主研发，主要零部件由博世提供，南京邦奇的VT2可用作双离合器。这样的设计使得荣威i5的动力总成在5T发动机上表现出色，其69马力和250牛米的参数在同级别车型中非常抢眼。
好。稳定性：搭载了3种变速箱，分别是5档手动，七档双离合和无极变速箱，可以入手手动版或者是无极版本，质量更稳定。油耗低：荣威i5自动档变速箱百公里油耗是在七个，很省油，因此，荣威i5自动挡变速箱好。
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