三菱帕杰罗用的是什么发动机和变速箱
三菱帕杰罗的0升自然吸气发动机更大功率128kw，更大功率转速5，250rpm，更大扭矩255Nm，更大扭矩转速4，000rpm。该发动机配备多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐久性，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这台发动机匹配的是5at变速箱。
国产帕杰罗：搭载了一台经过全新调校的0升V6 MIVEC全铝合金发动机，性能和燃油经济性方面有其独特优势。进口帕杰罗：则搭载了6G72 0升V6自然吸气发动机，与国产版本在性能和驾驶感受上有所不同。
相比之下，帕杰罗V97则搭载了三菱的8L汽油发动机，代号6G75。这款发动机采用多点喷射技术，以结构简单、故障率低、耐用性强而著称。即使在低速行驶时，V97也能保证高扭矩输出，为驾驶者提供充沛的动力。
三菱帕杰罗v93和v97作为SUV车型，在动力和配置上各有特色，深受消费者喜爱。动力方面，虽然两款车型均搭载V6发动机，但帕杰罗v93配备的是0L排量的6G72发动机，其更大马力为177马力，峰值扭矩达到255N·m。
三菱帕杰罗采用的是爱信品牌的变速箱。三菱与爱信有过合作，帕杰罗5AT变速箱即出自爱信之手。爱信作为日本的专业汽车零部件制造商，在全球范围内享有盛誉，其生产的变速器品质上乘，市场占有率较高。除了帕杰罗，爱信的变速箱也被广泛应用在其他众多知名车型上，如丰田普拉多、雷克萨斯等。
菲亚特Pajero搭载了何种变速箱?
自动变速箱：类型：菲亚特Pajero在某些车型上搭载了先进的自动变速箱，这些变速箱通常具有多个前进挡位，以提供平顺的换挡体验和良好的燃油经济性。特点：自动变速箱能够根据车辆行驶速度和发动机负荷自动选择合适的挡位，从而优化动力输出和燃油效率。
图：三菱A型，模仿了菲亚特的汽车设计风格。 1918年，三菱造船成功打造了一款搭载内燃机动力系统的四轮汽车“三菱A型”。 三菱A型可以说三菱汽车的发足点，它采用全手工打造，整个设计是参照Fiat？Zero和Fiat 3所造的，而充当动力的引擎则是由同为三菱合资子社的三菱内燃机（后来改名为三菱名航）负责制造。
帕杰罗用的是爱信变速箱吗
三菱帕杰罗采用的是爱信品牌的变速箱。三菱与爱信有过合作，帕杰罗5AT变速箱即出自爱信之手。爱信作为日本的专业汽车零部件制造商，在全球范围内享有盛誉，其生产的变速器品质上乘，市场占有率较高。除了帕杰罗，爱信的变速箱也被广泛应用在其他众多知名车型上，如丰田普拉多、雷克萨斯等。
帕杰罗用的是爱信变速箱，帕杰罗的的全部车型都是使用的爱信变速器。爱信它的变速箱的平顺性、准确性都是很好的，并且它的油耗较低。爱信的变速箱平顺性方面很好，也就是在挂挡的时候不会出现顿挫感。变速箱在汽车中是个非常重要的存在。
动力方面，2020款帕杰罗·劲畅搭载了0升MIVEC V6发动机，更大功率 154kw/6000rpm，更大扭矩 291N·m/4，000rpm，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱。专业的越野基因和能力使2020款帕杰罗·劲畅拥有同级无与伦比的灵活性与复杂道路的通过性。
另外这种级别的车型，大多匹配的是手动或者6速手自一体变速箱，但新款帕杰罗劲畅匹配了爱信8AT自动变速箱的，或许只有它一家了。此外，作为一款硬派越野车型，凭借强大的越野性能而闻名全球，非承载式车身框架结构，不仅满足了车辆对可靠性和耐久性的要求，也提升了安全性和操控性能。
同时，与之匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱，该变速箱通过分析路况和驾驶习惯，能够智能匹配相应的动力输出，使车辆在不同路况下都能保持更佳的动力性能。价格优势 在功能性SUV市场中，价格往往是消费者关注的焦点之一。
新车搭载的0升MIVEC V6发动机，更大功率154kw/6000rpm，更大扭矩291N·m/4000rpm，同时具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等优点，匹配爱信8AT变速箱，无论是换挡效率还是平顺性上，都要比“大哥”帕杰罗的5AT领先一个身位。
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