全球汽车业面临疫情二次冲击波:日内瓦车展停摆,韩日车企停工
1、然而，新冠疫情开始在全球显现蔓延之势，2020日内瓦车展取消，最直接的冲击是影响了众多世界汽车品牌的产品发布周期，对全球的计划都造成了影响。
2、而导致无法及时供应的话，美国车企也将面临减产甚至停产的危险。目前美国车企虽然还没有一家停产，但来自疫情的威胁和零部件断供的可能性，让减产和停产变得越来越不可避免。
3、在此之前，因欧洲疫情的原因，瑞士 *** 在2月28日宣布，从即日起至3月15日，禁止举办超过1000人的大型集体活动。因此，本年度的日内瓦车展在开幕两天前无奈被强制取消。也就是说，日内瓦车展将连续两年淡出公众视野，这对于广大车迷而言，无疑是巨大的损失。
4、三天前，北京国际车展组委会发布正式通知，原定于2020年4月21日至30日举办的第十六届北京国际车展将延期举行，调整后的具体时间待定。而昨天，有国外媒体报道，如果新冠肺炎的疫情继续加剧，欧洲最重要的年度车展——日内瓦车展，也存在取消的可能。
5、近年来MWC的影响力已经从手机行业扩展到了汽车行业，许多汽车企业会在MWC上推出新技术或新车型，因此MWC的取消可能也会影响一些企业新技术的发布。即将于3月5日开幕的日内瓦国际车展，也蒙上了一层阴影。英国数据分析公司Global Data发布报告称，如果疫情影响加剧，车展可能面临取消。
6、再加上大众可能带来的全新小型纯电动车ID.1以及菲亚特、雷诺等计划推出的纯电新车型，本届日内瓦车展本有可能向我们展示车企的电动化转型的决心。马曰：这场在全球范围肆虐的疫情，对于车展这类大型人员密集的展会无疑带来了巨大的影响。
为什么说新冠疫情最危险的时候将发生在这个阶段…
再者，从放开以来的实践来看，感染上新冠之后，危险会一直存在。即使康复后，患者仍需注意身体状况，避免剧烈运动和过度劳累，否则有可能发生意外死亡。这种潜在的危险不仅存在于有基础病的老年人中，任何年龄段的人都有可能面临感染新冠后的潜在死亡风险。
像是《Nature》上的研究也有发现，新冠病毒的脱落高峰发生在早期的上呼吸道感染时，这表明病毒携带者在出现轻微症状或几乎无明显症状时，可能更具传染性。此外，《Lancet》发表的一项关病毒感染期间的研究也指出，新冠肺炎患者发病之一周，深喉唾液病毒载量更高，随后逐渐下降。
如果一旦患上了新冠肺炎的病毒，这样的症状会一直持续，并在一周的时间之后达到发病最严重的情况，这时候便会出现胸闷，呼吸困难，甚至是多器官功能衰竭等症状，这是非常危险的，对于个人的身体来说，也是非常难受的。
外贸订单暴跌,汽车供应链遭遇二次冲击,部分工厂再度停产
1、而面对外贸订单的骤减，像东昇机械、优尼冲压这样海内外业务兼备，且以国内业务为主的一级供应商尚有调整余地，但对于体量较小且依赖外贸业务的中下游供应商，只能重归停产等待订单量恢复正常。“有些老板已经选择关厂只保留研发和核心人员，另外也有些执行‘开二停三’。
2、海外停工停产对中国企业的影响是双面的，既有机遇也有挑战。挑战：供应链中断：海外停工导致中国企业的上游供应链受到影响，特别是依赖进口原材料和零部件的企业。海外需求下降：随着海外疫情的蔓延，消费者购买力下降，对中国产品的需求减少，影响出口企业。
3、自2月24日起，韩国现代汽车位于蔚山市的工厂部分生产线再次停产；之所以说再次停产，是因为在春节之后，中国市场的“停摆”让全球车企极度紧张，来自中国的零部件供应不上，造成了一些车企中国以外的工厂局部停产。韩国现代汽车曾在2月4日暂时关闭了本土7家工厂的生产线，韩国雷诺三星汽车也在2月11日暂停了釜山工厂的生产。
4、通用汽车CFO承认，即使立即启动本土化项目，完全替代现有供应链需54个月，期间将持续亏损。国际市场反制加剧危机：欧盟对美电动车加征20%报复性关税，导致特斯拉柏林工厂出口订单减少25%；中国对美产汽车关键零部件实施出口管制后，美国车企转向日韩供应商，但锂电池隔膜报价上涨300%。
海外疫情冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题
这种情况下，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱，而是直接要求取消订单或延迟发货，企业现在只希望流动性别断裂，汇率已经不是进出口企业目前考虑的问题了。”山东海阳毛衫协会会长、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示。
海外疫情的恶化，给外贸行业带来了前所未有的冲击。短短一个月内，外贸从业者的忧虑从无法按时交货，转变为货物滞留却无能为力。宁波中基集团副总裁应秀珍表示，疫情的影响远超非典和2008年金融危机。
全球疫情迅速扩散，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例，美元流动性紧张导致非美货币贬值，但人民币兑美元仍贬值8%左右。外贸企业面临订单取消、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示，疫情对国际贸易需求造成下行压力，不确定性增加。
精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影。盼来国内疫情缓解，渴望复工的外贸企业，此刻正遭受欧美疫情严重之下，订单萎缩的困境。“其实问题很简单，欧美客人目前都处在疫情当中，根本无暇下订单，原有订单也全部暂停或取消。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产，这是全球化的问题。
理性的看待，中国传统的外贸企业，尤其是内资、机电制造业利润是比较低的，而且在国际上的议价权是比较弱的。“实际上各行业原材料的上涨都有往下游在传递，但对我们的出口企业来说，很多所处的位置就是偏下游的，他们不少与国外的卖场、 *** 卖家合作，想把价格再传导出去其实比较困难，所以很大程度需要自己消化。
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希望本篇文章《【疫情冲击波抵达三四线城市,疫情冲击波抵达三四线城市了吗知乎】》能对你有所帮助！
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