金冬雁:全球疫情正走向终结喝酒多长时间能喝安乃近
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疫情预言
不能简单地将2019年底新冠疫情的出现，归结为对2015年言论的证实。而且从科学角度看，疫情的发生是复杂的生物学和社会学现象，是病毒变异、传播以及人类活动等多种因素相互作用的结果，并非能被提前精准预言。
年确实发生了多种灾害，包括澳大利亚的大火、非洲的蝗灾以及全球范围内的新冠疫情，这些事件与霍金对人类未来的担忧有一定的契合之处，但并不能直接等同于霍金所预言的具体内容。霍金并未明确预言2020年会发生蝗灾、大火和瘟疫。
科学预测的局限性：疫情预测基于现有数据和模型，但病毒变异和人类行为不确定性使预测结果存在偏差。科学家和公共卫生机构持续监测疫情，调整预测和防控策略。因此，对疫情终结的判断需谨慎，避免过度乐观或悲观。
瘟疫肆虐（2015年）：曾教授预言，未来五年将是人类死亡人数激增的时期，瘟疫将是首当其冲的灾难，无药可治且传播迅速。新冠疫情爆发后，全球累计确诊病例突破亿例，死亡人数超过200万，印证了预言。人类五大危机（2010年）：预言了缺水、缺土、缺粮、缺人及缺德的五大危机。
欧洲车企停产,美国车企隔离,全球汽车业陷入停摆危机
1、虽然美国车企目前挺没有停产的打算，但是，底特律的美国车企们表示，现有零部件储备只足够支持到本月底。目前暂无因零部件断供而导致停产的危险。不过，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产，届时美国车企想不停产也不可能。
2、另据欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的报告，截至3月31日，欧洲229家汽车组装工厂平均停产时间已达16天，目前已有111万汽车制造业工人的工作受到影响。其中，德国作为欧洲更大的汽车制造国，有58万人汽车制造工人的工作受到影响，约占受影响总人数的51%。
3、当前全球汽车芯片供应仍处于紧张状态，且危机呈加剧趋势，具体表现如下：一是车企停产潮已现。本田墨西哥塞拉亚工厂自10月28日起停产，涉及年产能20万辆的美国市场主力车型HR - V，北美工厂产量也开始调整，恢复时间未知。
4、第二点，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产，所以还是会有很多订单到他们手里。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万，为了降低损失，已有14家车企和100多家工厂被迫停工。根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。
5、近年来退出中国市场的车企主要包括三菱、讴歌、铃木、菲亚特等国际品牌，其中三菱汽车于2025年完成在华生产体系的全面撤离，成为最新退出的外资车企之一。
6、汽车生产涉及上万个零件、物料的全球化采购，任何一个微小零件的供应出现异常，都会对整车生产造成影响。上游的个别或部分供应商停摆，就有可能会引发供应链“断裂”危机。汽车零部件巨头关闭位于欧洲的工厂，将给全球汽车产业链带来冲击。
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评论列表（4条）
我是一江网的签约作者“江东”！
希望本篇文章《专家:全球疫情正在走向终结/全球疫情还将持续多久》能对你有所帮助！
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