现代十代索纳塔试驾:千万别小看了韩国车
1、如果在驾驶过程中，你会觉得十代索纳塔的刹车脚感还算不错，制动力输出线性均匀而有力。但是在车速较低时，它的刹车踏板就会显得过于敏感，尤其是挪车、倒车入库时就更为明显了。而且你很难通过对刹车踏板的微操，让车辆非常平稳的停下来，或多或少都会有些点头现象，影响乘客的舒适性，这点还需要进一步优化。
2、索纳塔作为一款有着35年积淀的经典车型，在中国市场经历了第八代的辉煌，第九代的蛰伏，现如今迎来了第十代的新生。9月9日，第十代索纳塔试驾活动来到江城武汉，谈车工坊也有幸受邀参与了本次试驾，就让我们一起来看看北京现代第十代索纳塔究竟能带来怎样的惊喜。
3、不仅如此，第十代索纳塔还配备了HDA高速公路驾驶辅助、FCA-JT前碰撞预警制动系统、SEA乘客下车安全辅助、LVDA前车出发提醒等高级配置，在同级车中，也算是配置强大。
4、总的来看，北京现代第十代索纳塔体现了很强的竞争力，造型设计、尺寸和空间表现、丰富的配置都是亮点，而且国内市场独享0T+8AT动力总成，5T+7DCT则靠先进的技术和实惠的价格打动消费者，动态表现上也挑不出什么毛病，预计索十能取得不错的市场表现。
5、万的价格区间，确实是索纳塔多年以来的新低。第十代索纳塔是否可以做到比肩当年索八的程度？现在来判断，还为时过早。无论如何，索十的升级对于重塑现代品牌，引领全新方向，都是具有积极意义。韩系车在国内汽车市场的复苏已经是现在进行时。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
颜值再创巅峰,新款索纳塔官图发布,韩系车靠脸能活下去吗?
1、当年索纳塔在国内市场一炮走红，靠的正是超前的颜值设计，但由于后期设计风格走偏，以及韩系车定位偏差，索纳塔在国内市场地位一落千丈。十代索纳塔无疑是现代汽车的至暗时刻，“鲶鱼嘴”设计，让国人对十代索纳塔完全提不起兴趣，全球市场来看，十代索纳塔的影响力也相当有限。
2、在综合实力表现上，全新索纳塔具备换代产品应有的水准，吸引眼球的外观，丰富的配置水平，低廉的价格等等，都应让这款车在中型车市场占有一席之地。
新款雅阁让你失望,但新款索纳塔可能会惊艳到你!
1、十一代索纳塔正式亮相，这颜值你能给打几分呢？最近，改款的合资B级车有很多，但似乎颜值方面都是“负优化”，例如全新的本田雅阁，全新的别克君威、君越，很多网友都说越改越丑。
2、从对比表格中可以看出，第十代索纳塔在长度和轴距上已经超越同级别主流竞争对手，如凯美瑞和雅阁，表现出越级的实力。得益于车身长度和轴距的优势，第十代索纳塔在空间上也很出众，后排上方内凹的设计也一定程度地抵消了溜背对后排头部空间的影响。
3、动力与操控：索纳塔：搭载5T和0T两种动力，其中0T版本更大马力达到240Ps，动力输出强劲，中后段加速表现尤为突出，适合追求驾驶乐趣的消费者。其8AT变速箱平顺性良好，换挡逻辑也十分聪明。
索八流体雕塑、索八丰富智能配备、索八强劲动力,怎么体现的?
索八流体雕塑的体现： 设计语言：新索纳塔采用了流体雕塑的设计理念，这种设计理念强调车辆的动感与流畅，使其在外观上更加动感时尚。 空气动力学性能：流体雕塑设计不仅提升了车辆的视觉效果，还优化了空气动力学性能，有助于提升燃油经济性。
动力表现更是SONATA 8的一大优势，搭载的动力心脏和获得2016年度十大引擎奖肯定的Gam 6MPI引擎系出同源，并导入了CVVT装置和喷射设备，这样做之后SONATA 8可以轻松达到124匹的马力峰值。表现较为优势的扭力可在2000rpm大部分涌现出来，15kgm的扭力让SONATA 8在城市中有较好的表现。
名图主打稳重风格，而索纳塔八则走动感路线；名图的配置以实用、务实为主，而索纳塔八的配置则更全面、更丰富。它们的价格相差不多，动力方面也几乎一样。如果你更看重外表，可以根据自己的喜好选择。如果你更看重配置，那么建议你选择有大幅优惠后性价比更高的索纳塔八。
回顾索八在国内的成功，首先自然是采用“流体雕塑”型的外观设计，极具动感的飞翼式的进气格栅和鹰眼大灯，顺滑流畅的线条勾勒，大气而极具现代感的车身型线。 除了外形抓眼之外，索八的配置在当时也是非常领先的。
曾经 *** 丝三宝之一,如今被边缘化,全新索纳塔胜算几何?
1、把时光推到十年前的汽车市场，索纳塔、K迈锐宝这三款产品，凭借不错的产品力以及亲民的售价，成为不少年轻消费者的购车首选。时过境迁，越来越多新车型进入到这块细分市场中，加上日系、德系老牌车型的持续发力，这三款曾经的性价比车型在市场上逐渐被边缘化。
2、一通分析下来可以看出，迈锐宝XL目前算是“ *** 丝三宝”里混的更好的，但这并不足以让其高枕无忧，而索纳塔和K5要想在国内再次获得成功，只寄希望于全新一代是远远不够的。它们必须清楚明白，要想在市场上获得更多消费者的认可，光靠颜值和价格是远远不够的，必须要比德系、日系的车企付出更多的努力。
新款现代索纳塔底盘拆解,看看品质究竟如何?
关于新款索纳塔的底盘，我们确实看到韩国版本、美国版本的前悬下摆臂都是铝合金材质，而到了国内，换成了单层冲压钢板。钢板的成本只有铝合金的三分之一，铝合金悬架重量轻、反应快、弹性好，常常被用于高端车型上。海外版索纳塔使用铝合金摆臂很明显是为了更好的驾驶感受，而在中国，消费者更看重的是外观、配置。
底盘平台可能性现代索纳塔系列通常基于全球化模块化平台开发，2025款可能沿用第三代N3平台（与起亚K5共享），该平台强调轻量化与高刚性。底盘结构或采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。
底盘材质与工艺底盘大量采用高强度钢材，不仅保证了底盘的强度和刚性，还能减轻车身重量，有助于提升燃油经济性。在制造工艺上，现代汽车有着严格的流程和标准，确保底盘各部件的精准安装和良好配合，减少异响和震动等问题的出现。调校特点底盘调校注重平衡操控性与舒适性。
底盘调校现代汽车工程师对索纳塔2025款底盘进行了精心调校。通过优化悬挂的阻尼系数等参数，使车辆在不同速度下都能保持良好的行驶质感。在高速行驶时，底盘能提供足够的稳定性，减少风噪和路噪的传入。在城市道路行驶时，能有效过滤路面的坑洼和凸起，让驾乘者感受到舒适的体验。
现代索纳塔底盘基于现代第三代汽车平台打造，具有高度的模块化和灵活性。底盘结构特点：车架设计：车架采用多负载路径结构、热冲压和高强度钢板，这种设计不仅保证了车辆的扭转刚度，还通过复杂的多负载路径结构增加了碰撞吸能效果，提升了车辆的安全性。
不少朋友想知道这辆新款现代索纳塔的内部做工用料如何，今天就把这辆车拆开，从防撞梁开始，看看其内部品质。前防撞梁单层辊压拆掉前保险杠，看到一根非常长的单层辊压钢板防撞梁，厚度只有27毫米，但左右两侧延伸得比较多，能覆盖车头的704%，在偏斜碰撞中能起到一定作用。
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评论列表（4条）
我是一江网的签约作者“江东”！
希望本篇文章《新款索纳塔/新款索纳塔好不好》能对你有所帮助！
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